Alors que le vol MS804 de la compagnie EgyptAir vient de s’abîmer en mer pour une raison encore inconnue, avec à son bord principalement des Égyptiens et des Français, et qu’ n’est pas exclue, peu font le lien entre la catastrophe et le et .
Et pourtant, alors que que pouvait se cacher une transaction croisée , il n’est pas interdit de penser que les du crash pourraient ne pas être totalement éloignés du monde de brut que constitue .
Et ce, d’autant plus que quelques heures avant le crash, nous que venait d’accorder de nouvelles licences exploration dans une zone encore vierge de toutes opérations pétrolières dans la mer de Barents – certains des blocs se situant dans un périmètre auparavant revendiqué par la Russie – la décision norvégienne faisant la part belle à des majors pétrolières françaises, suédoises, russes et norvégiennes. Les compagnies américaines Chevron et ConocoPhillips remportant elles aussi des licences mais dans une moindre mesure. L’enjeu ? Les nouveaux champs pétrolifères de l’Arctique eux-même sujets de transactions entre Russie, et France en vue d’accéder à l, exploité par Total. Simple coïncidence ? , ancien PDG de la major pétrolière française, victime d’un accident d’avion en Russie n’est plus là pour nous le dire.
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